航空插頭有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭;按照外形分有圓形連接器，按照用途分：機(jī)柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。

下面就一起來聽聽航空插座生產(chǎn)廠家講解如何選擇航空插座？

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第一：雙桿設(shè)計(jì)思路。在ERNI航空插頭系列中雙桿設(shè)計(jì)思路是貫穿始終的
形象地講，雙桿設(shè)計(jì)可謂“一箭雙雕”。優(yōu)化端子設(shè)計(jì)適應(yīng)高速信號(hào)傳輸，提供了更高的定向公差。在電感、電容、阻抗等方面的比較，雙桿端子比盒型端子構(gòu)造為高速應(yīng)用而縮小，并優(yōu)化以達(dá)到最小的間斷性。雙桿設(shè)計(jì)允許多個(gè)航空插頭在一塊電路板上而沒有插拔或短路問題，單個(gè)航空插頭上無需有大量的信號(hào)。
雙桿簡(jiǎn)單的走線可節(jié)省空間，使航空插頭更小化，焊接引腳的檢測(cè)得以簡(jiǎn)單化。比如在一塊板子上放12個(gè)。同時(shí)也降低返工成本。實(shí)際應(yīng)用比如電信終端用戶設(shè)備等。
第二：裝配過程無坳彎引腳設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)沖壓由于處理不當(dāng)會(huì)引起彎曲或者變形引腳，彎曲過程會(huì)引起毛細(xì)裂縫，從產(chǎn)品長(zhǎng)期性來說不可取，還會(huì)影響電路性能及成本。而ERNI采用了對(duì)彎角的直接沖壓，沖壓端子可避免彎曲過程引起的毛細(xì)裂縫，確保了完整的機(jī)電連接。引腳共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表貼引腳共面性檢測(cè)確保電路板裝配過程的可靠性，確保了良好的焊接，提高產(chǎn)品優(yōu)良率、降低了成本。
并提高直角航空插頭的牢固性，防止航空插頭由于操作不當(dāng)而遭損壞，用“牢不可破”來形容非常貼切。特別適合于噴墨打印機(jī)控制器、InterfaceModule模塊界面等。
第三：高保持力的表面貼設(shè)計(jì)
對(duì)于SMT產(chǎn)品，普遍認(rèn)為板上的保持力很差。難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎?答案是：不一定。通過設(shè)計(jì)改良是可以有效改善PCB的保持力的。
如果將焊接支架、表面貼引腳的洞口(微孔)、大焊墊三個(gè)方面疊加就可以提高保持力。其實(shí)就連I/O航空插頭也能夠采用表面貼引腳。這可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光機(jī)、超聲波掃描儀、機(jī)器人以太網(wǎng)交換機(jī)的設(shè)計(jì)中。
第四：堅(jiān)固性設(shè)計(jì)
要確定航空插頭的牢靠性，同時(shí)允許使用平塊壓接工具，極板固定在外殼上以提高堅(jiān)固性，達(dá)到更優(yōu)越的制造過程、提高產(chǎn)量。用一個(gè)詞來概括就是“堅(jiān)如磐石”。具體應(yīng)用例如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車的嵌入式系統(tǒng)等。
第五：高電流、小間距設(shè)計(jì)
隨著汽車電子、消費(fèi)電子小型化的要求，需要考慮高電流、小間距的設(shè)計(jì)理念。第六：先進(jìn)的鎖扣設(shè)計(jì)。ERNI采用雙重鎖扣設(shè)計(jì)滿足不同需求，正向鎖扣為強(qiáng)力震動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)，它非常適用于汽車和地鐵應(yīng)用，磨擦鎖扣是為了一般震動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的。雙重鎖扣雙重安全保險(xiǎn)，確保了可靠的連接，而且現(xiàn)場(chǎng)拆卸(維修/更換)線纜不需要特殊工具。適合應(yīng)用于監(jiān)控儀、LED車燈等設(shè)計(jì)。
航空插頭使用的接線端子是連接電氣線路的重要機(jī)電元件組成部門，其規(guī)格和質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，因此在選擇時(shí)首先考慮器件的功率處理能力。不
同國(guó)家在確定接線端子產(chǎn)品功率和機(jī)能規(guī)格時(shí)尺度都不相同，并沒有同一的尺度，因此工程師們必需知道產(chǎn)品機(jī)能數(shù)據(jù)是如何測(cè)試確定的，而不是從數(shù)據(jù)手冊(cè)中簡(jiǎn)樸獲得。